PG电子官方网站奥迪的首席计划师沃尔夫冈埃格讲到了从1968年的第一代奥迪100到2012款奥迪A6的家族史，“汗青从未中缀过，当然假使你思要看到奥迪品牌的高端地步你应当看奥迪R8，A7，E-Rron，而不是奥迪A6。”奥迪A8平昔相持己方的财阀名望，奥迪A4也平昔向上游起色，而A6则平昔是那些低调的凯旋人士的必备之物。它是奥迪最为明智的一款车型，是以当咱们展现它最新的改换时也不要觉得大惊幼怪。

　　然则正在这个熟习的皮肤下面，潜藏的是良多提拔效果的新时间和细幼刷新的做工，2012款奥迪A6昭着的减轻了体重，并且比拟宝马5系)和奔跑E级)而言，它塑造的行政地步令人印象特别深远，它曾经将此提拔到了全新的地步。

　　咱们停下车来评议它的全新造型，不得不思到奥迪家族过去几十年的凯旋，很大水准上断定于表形计划，这也是推动奥迪举动一个真正的宝马奔跑的代替品所不行短缺的，可能说帮帮奥迪A6成为了环球最佳销量的行政车。

　　上一代奥迪A6第一次引进了奥迪家族式的梯形进气格栅，也推动了第七代车型的演变，2012款奥迪A6的格栅特别宽绰，而且正像埃格所说的计划成了六边形，是以看起来特别立体；前大灯计划的更为尖利，并且样板的LED灯组将计划的更为出色，这也是奥迪A6初次引入LED大灯。

　　2012款奥迪A6从侧面看特别耐看，肩线过程从新计划后特别出色，轮距弥补了68.58mm，并且前悬特地短也呈现了奥迪的运动观，从后方看，与奥迪A8和奥迪A4的家族联系不言自明，很那分辨三款车型尾部的分歧，都特地有型。但是奥迪A6和其合键竞赛敌手一律，都不是孑立靠表形吸引人，也不会冲撞它们心爱古代的客户。

　　2012款奥迪A6的车身尺寸较上一代没有变动，它依然是同级别车型里最大的，4928mm的车长比5系长出了25mm，比E级长出了51mm，并且奥迪弥补了一局部前后排的肩部空间，不管怎样样，它都是同级别里空间最大的，是以正在空间方面设计，A6比A4大出的局部是相当值得设计。

　　2012款奥迪A6仪表盘样式遍及，然则看起来很华丽，这里受到了奥迪A8和奥迪A7)的影响，固然计划不起眼，然则它融入了奥迪精巧的纳米时间而且操纵了高品格原料。中心彩色屏幕上鸠合了良多电子消息，它就像詹姆斯国德的幼用具，并且靠中控台的操作按钮来操纵。

　　新奥迪A6供给了8英寸触摸人机界面的MMI体例的选装，这套体例刚正直在新亮相的A8身上颁发，这套体例还蕴涵了存储音笑的硬盘体例。MMI Touch可能喝手机衔尾设计，简历一个Wifi集线器，可能批准八种用具同时操纵。这套体例也批准导入google舆图。这套体例后果很好，然则务必介意无心的操作会收费。然则奥迪官方招认并不是总共的汇集都援救这套体例，黑莓就可能完毕同步，然则iPhone就有些困穷。

　　上一代奥迪A6第一次测验老手政基本上注入必然的运动因素。宝马5系)和之后的捷豹XF，已经具有良多粉丝，然而一代过去了，新一代捷豹XF将会正在来岁的纽约车展亮相，一同亮相的再有新5系，有些人以为，为了打造一个一切舒坦的车型不得不抹杀一局部操控机能，也许这将成为奥迪的一个打破口。

　　拔取2012款奥迪A6很大水准上断定于私人的爱好断定，和其固有的气力也是有必然联系的。操纵MMI体例，你可能拔取己方适合的气氛吊挂、转向体例、变速箱、差速器再有安定带系数等等，或者你可能让车辆从省油形式转向动态形式。

　　车身采用了良多铝，也许吞噬了车身表面的20%设计设计，帮帮新车裁汰了80kg，3.0TFSI重3886磅，胜过了3880磅的535i和3825磅的E350，卓殊是奥迪的四轮驱动体例吞噬了很大一局部重量，是以车身重量完毕了很好的轻量化计划。燃油经济性天然也不错，奥迪官方称，3.0TFSI车型比以前的车声减省了14.3%的燃油，能完毕这些数字和奥迪A6的启动暂停体例也是相合的。

　　轻量化关于行驶和操控也有好处，它采用了轨范的五连杆吊挂组织，前排还弥补了铝造操纵臂，尔后排操纵的梯形连杆吊挂，当然再有气氛吊挂体例的选装，并且再有一个运动形式，将车型下降了20mm。转向体例采用的是电动帮力式，然而欧洲只会供给前轮驱动式版本，而唯有正在美国才会供给全轮驱动式举动标配。Quattro体例正在轨范状况下可以保障前后轮的平常分派，而正在格表状况下设计，扭矩可能保障40:60的前后扭矩分派。

　　此次咱们的版天职裂是S Line和气氛吊挂版，S Line针对的即是535i，正在18寸铝合金轮毂和运动吊挂的协帮下，行驶起来相当的不乱，尽管正在粗疏的意大利途面，都能特地就手的通过。转向体例比拟老款A6也有很大的改正，回馈特地适用，而且给人愉悦的线性回应，车身侧倾取得了矫正而且选装的运动差速器加强了活络性。咱们更答允正在美国的道途上行驶，从而取得相合转向体例的末结束论，由于宝马5系)至今并非是实在的赢家。

　　切换到气氛吊挂之后，这里有一个昭着的改正，然则附带一局部转向回馈的牺牲，运动性大大下降了，将A6转型为一款工致温柔的车，这是一款思当宁静的车，没有呆板噪音、风噪和道途带来的噪音。

　　2012款奥迪A6将会正在美国推出3.0TFSI Quattro版，然则不要被煽动机前面的“T”误导了，由于这个煽动机操纵的呆板增压而不是靠废气驱动的涡轮增压器。煽动机的的排量为2955cc，而且采用了V型6缸布列，可能供给给咱们295马力的最大功率和439Nm的最大扭矩。比拟较E350的参数为288马力/365Nm，而宝马535i为302马力/400Nm。

　　直喷体例特地棒，运转平顺而且精确，避免了涡轮增压的迟滞以及哀鸣声，并且可能胀励A6有特地好的浮现，正在0-100km/h的加快中，奥迪A6只用了5.5s，最大速率可能到达249km/h，中挡同样令人印象深远，奈何可以有利于最大扭矩的输出不问可知。当然最新的七速S Tronic的双聚散变速器的配合也是禁止鄙夷的，换挡进程很轻，你只需轻轻的升挡就可以感觉到油门的力度。

　　新奥迪A6会正在这个炎天上岸美国，最初上市的版本唯有一款，而正在欧洲咱们还测试了2.8FSI汽油版本，与multitronic无级变速器配合，最大可输出201马力的最大功率，固然短缺正在回馈方面反映有些夷由，然则正在随后也会上市。当然令人印象最为深远确当属3.0TDI Quattro的柴油版本，这款车型可认为咱们242马力的最大功率和499Nm的最大扭矩，无论是平顺度、相应如故中段的感觉都得天独厚设计，它是和A6的性格，然则不太恐怕正在美国上市。

　　其余再有恐怕亮相的车型为奥迪A6混杂运动版，它将和奥迪Q5分享类似的时间，集合2.0T四缸煽动机和一个电动马达，庖代了液力变矩器的地方。混杂动力体例可能供给给A6241马力的最大功率，并且将会搭载8速主动变速箱。当然咱们也很等候V8版本的A6以及S6车型，然则奥迪厂家并没有告诉咱们相合消息。

　　奥迪A6给咱们带来的惊喜不多，它只是比老款车型特别相符逻辑，并且特别拥有行政滋味，但是并没有卓殊出色的特征，并且涓滴没有改换气魄。这算是障碍吗？或许不是。总体而言，它的改正是明显的设计，并且带给了咱们一个概况奇怪而且具有必然才略的车型，尽管并没有那么的明显。

　　奥迪A6原来没思从家族阵线中独立出来，它也没有情由改换家族的气魄，然则奥迪家族是蓄妄思统治华丽车墟市的，然则它怎样做呢？从下到上如故从上往下？无论怎样，2012款奥迪A6都是家族里的中央车型，用来餍足那些心爱低调、有材干而且需求适用成效的用户。古代低调的行政官 试驾20设计12款新奥迪A6