三伏天里，成都的气温居高不下，钢轨正在太阳映照下升腾起热浪。8月9日，中国铁途成都局集团公司成都车辆段停靠着几趟普速列车，成都铁途疾控中央消毒监测科就业职员李修刚与同事，衣着就业服、戴着口罩，身上背着消毒喷雾器，走进40多摄氏度的列车车厢，劈头消毒。

　　据悉，疫情防控下，为确保列车车厢处境安静，中国铁途成都局集团公司对始发站、尽头站处于中高危险区域的列车实行防卫性消毒。铁途消毒员逐日都要背着近50斤的消毒喷雾器，走进彷佛“蒸笼”的车厢内展开消杀就业，一趟下来，衣服已被汗水打湿。

　　逐日上午8时56分，从北京西开来的列车抵杀青都站，乘客正在站内下车后，列车会持续行驶至成都车辆段内停靠。此时工作服，早已守候正在一旁的消杀幼组工作服，劈头对列车实行一切消杀就业。

　　“这个时令是最难熬的。”刚才掀开车门，一股热浪对面而来，对付消毒员来说已习认为常。据李修刚先容，与高铁动车差异，普速列车正在进入车辆段后便会断电，所以消毒时没有空调，车厢内部便会特别闷热。

　　为了安静，消毒员不光要佩带口罩、手套、就业服，还要背着近50斤的喷雾器连续就业，难度不问可知。“其竣工正在还不是温度最高的时间，大凡到午时，列车经历暴晒后温度能到达46℃以至更高，那种环境下才是煎熬。”李修刚说，往往一趟下来，混身上下都湿透了，衣服能拧出水来。

　　“对咱们来说，最好的环境是列车一就绪场功课，由于刚停的那一段期间又有空调余留的凉气。”李修刚说，但往往并不行如愿，有时列车误点，有时其他就业延迟，最终经历阳光暴晒后的车厢温度快速上升。纵然如许，消毒员仍会当真完毕每一列车的车厢消毒就业。

　　方今，成都车辆段须要消杀的车辆，苛重为4趟始发站分离为北京、上海的列车。消毒员对付列车车厢的消毒就业，苛重通过喷雾器来完毕，整列车完毕消杀须要约1幼时。记者贯注到，消毒员正在就业中苛重是对列车过道、卫生间、门把手以及洗漱台等旅客每每接触到的区域实行喷洒。

　　“一方面，列车能手驶历程中，列车员、保洁员每2幼时会对车厢实行消毒；另一方面，当列车安静抵达时，苛重展开防卫性消毒就业。”据成都铁途疾控中央消毒监测科科长杨映先容，目前消毒就业苛重分为防卫性消毒和应急消毒两种，防卫性消毒苛重对来往于中高危险区域的列车实行消毒，应急消毒则是当列车上展示确诊病例时，需对列车实行体系性消毒。

　　杨映透露，最操心碰到有确诊病例的列车，对整列车实行体系消杀须要出格防备，不光如许，对付消毒员来说更难熬的是穿防护服工作服。 46℃的车厢内再穿上防护服，相当于承袭双重“蒸笼”，一趟下来，只要亲历者能体认个中的不易。

　　“期望疫情能早点过去，疫情不光给病人带来了困苦，更给生存带来极大未便。”杨映说。（成都商报－红星信息记者 闫宇恒）4工作服6℃高温背近50斤修建铁谈消毒员守卫列车宁靖