上海，市中央车流量只增不减，“拥挤”早已不是新奇话题。然而，奈何节减市民常日交通出行时分，无间从此，都是市政交通事业家们的考题。

　　原来，北横通道的筹备最早可能追溯到上世纪80年代。当时，为给都会远期交通效力预留提拔的空间，“三纵三横”的设思被提出。到2009年，《上海市骨干道道网深化筹备》中，昭彰提出了征战北横通道的计划。

　　周锡芳，北横通道项目总工程师。自1986年从同济大学道道工程专业卒业，至2025年退息，周锡芳四十年的事业履历具体起来大致是十年科研、十年策画、十年筹备、十年项目打点。2015年7月，他进入城道集团北横通道现场辅导部，发轫插足项目征战打点，苛重的事业实质就八个字：鞭策查验、妥洽供职。周锡芳直言，对他来说，最难的即是妥洽。从计划筹备之初，妥洽各单元插足争论策画，到项目施工历程中，妥洽各工种有序功课，再到筑成后，妥洽市民各样创议反应。去现场多看多听，是周锡芳几十年来总结下的履历。但不管是修桥，仍然铺道，交通工程无形却根基的验收规范，正在于便民、利民。

　　为什么说北横通道是一个“百科全书式的工程”呢？行动第一个超大型归纳性项目，北横通道全长19.1公里，涵盖了市政道道工程的种种射格式，有桥梁、道道、地道。原来早正在2009年，《上海市骨干道道网深化筹备》中就昭彰提到了北横通道，这一筹备梳理了另日5-10年内的征战职责清单，笼盖了上海6000多平方公里的道道征战设计设计。行动上海中央城区骨干道网的主要构成个人，北横通道筑成后将供职北部重心地域中长隔断的到发交通，缓解延安高架道和内环北段交通压力。该筹备出台后，2013年批复了项目创议书，北横通道项主意策画查究也不断发轫。直到2014年12月23日，项目正在中江道开工点正式启动。

　　咱们现正在看到的北横东段快要7公里的全地下道道，原来和最初批复的征战计划差异，咱们最初的铺排是正在虹口区、杨浦区的几个苛重交叉道口设立4个下立交，正在海宁道下面明挖一条长2公里的隧道，配合构成这7公里。但这个计划正在简直践诺历程中难度很大。最初是正在市区现有的道道上，做这几个下立交工程，难度广大，最初，这条主干道道每天起码有10万辆汽车通过，寻常的交通是不行受影响的。另一方面，现有的市区主干道内部的民多管线密布，每条道道下面起码有10多条管线，比方通信线、电力线、燃气管、自来水管等，燕徙难度很大，也会对周遭住户的生计变成影响。当时咱们对这个计划实行了测算，起码必要8年时分能力征战告竣，碰到不行控成分的话，时分会更久。

　　探究到这些题目之后，咱们对计划实行了调治，改用全隧道征战的格式，正在地下征战一条7公里的迅疾道。调治后的计划苛重有两方面的优化，一是工期缩短，节减施工对邻近住户与周边处境的影响；二是竣工真正的继续流，普及通行效果，缓解交通拥挤。只管调治后的计划加入填补了几十个亿，必要从头申报资金，但北横末了的现实总加入与最初上海市发改委下拨的资金相当，300亿元，限造得不错。这也归功于前期的管控，依据咱们的履历设计，征战资金的管控环节正在前期，占七成。

　　2016年岁尾，咱们北横通道的西段盾构发轫饱动，至2019年10月全线理解，起色较胜利。比拟之下，东段地道最大的特性即是要穿越既有道道，既有运营中的轨道交通，也有两处横向的河流。除了抵达硬性的技巧规范表、攻闭地道难闭表设计，主线地道还踊跃测试了工艺立异，地道装点废除了常用的珐琅钢板装点资料。采用“净水免装点”的格式，明敷地道里的种种管线，这是国内开创。这个形式可能正在很大水准上倒逼施工的质料，所谓“净水”，即是维持混凝土的本色，而“明敷”的格式则可能直接看到混凝土的轮廓是否腻滑、管线排布是否典范，从而竣工邃密化施工。

　　从表观上看，“净水免装点”的格式没有常例的装点板明亮体面，视觉上也许比拟缺乏，于是咱们也对北横通道这个“硬项目”采用了少少“软包装”，对限度实行重心装点，打造文明墙，正在西段底子上咱们做了少少校正。地道里氛围湿润，容易侵蚀生锈，于是要探究装点资料的耐久性，灯带耗电也不易维修珍重，咱们末了决意采用电镀不锈钢，通过电镀工艺把灯带改用古铜色金属资料。资料确定之后，咱们找了上海大学美术学院的教员和特意做景观策画的单元来策画文明墙，将上海的记号性兴办的轮廓线做成图案，铺设正在地道两侧的墙上，凸显出上海的都会特点，比方上海最具代表性的天际线，陆家嘴和表滩万国兴办。正在北横通道沿线匝道设立静安区、杨浦区、虹口区的特点文明地标，比方将杨浦区的滨江策画成滨江秀带设计，这个地方也是当时习来访措辞的地方，黎民都会理念的降生地；静安区咱们拔取的是苏河湾以及代表性的少少桥梁和汗青兴办设计，比方西藏桥、四行堆栈等；虹口区咱们则了得了北表滩。通过这些特点地标，把沿线三个区串联起来，填补文明墙的祝贺事理。

　　行动“净水免装点”的主要构成个人，除都会元素表，文明墙也要显现工程元素，比方咱们整条北横通道的平面线形，初稿出来的时间咱们展现它主线的走向形似一条龙，恰恰工程也将正在龙年收工设计，就让策画单元遵守“龙”的对象做了进一步的调治，含义咱们北横通道是一条地下钢铁巨龙。差不多用了一年支配的时分重复批改，才把简直的图案确定下来。

　　我以前很内向，话也少。但正在这几年的妥洽事业中，也徐徐变得敢讲、敢做。妥洽疏导题目，往往不是或许一次性处置的，必要时分。

　　2019年10月，北虹道立交正式通车后，周边的住户响应两侧的声障蔽反光过分刺目，全数日间都要拉上窗帘。因为立交是东西向的，太阳照耀时，声障蔽的弧面就像玻璃相通反光。听到这个题目后，我带着同事去现场，居委会干部、街道干部和书记领着咱们到住户家里去，从元丰天山花圃三层无间到十几层，一层层去看。上午看，下昼也看，展现确实特别刺目。

　　计划正在践诺历程中映现了题目，总归要思方法处置，何如办？我找来策画单元和施工单元开会，把题目弄显露，确定它发作正在哪个地点，请求他们一个星期拿来由置计划。贴膜，是第一个提出的计划，但贴完展现仍然反光。其后又思到一个计划是抹涂料。但题目是桥上正在通车，寻常交通奈何保护？工人何如爬上去涂料？又何如保护工人的平和？其后我思到一个方法，请施工行列比照现场的实物1:1做一段模子出来，按好像的对象放到阳台上试种种涂料，日间十几个幼时观看差异角度是否反光。咱们试了近一个月，末了才找到一个能既处置反光题目，耐久性又好，同时还跟障蔽蓝本颜色妥洽的涂料，践诺后取得了住户的承认。

　　其后正在筑天目道立交的时间，咱们直接正在临盆泉源上处置，拔取不反光的本体材质做障蔽，不行再让静安区的住户也被同样的题目困扰。这个事宜妥洽好后，我颇有造诣感。

　　2022年下半年，为了或许按原定铺排筑成通车，咱们提出了“400天举止铺排”：从2022年11月26日到2023年12月30日，抓工期、抓平和、抓质料。

　　既要饱动度，又要守平和。这些仅凭我一私人盯一定吃不消，必要咱们的打点团队以及监理行列和施工单元配合奋发。每周六，我会正在现场辅导部主理周例会，听他们请示，咱们沿道商议批改处置的方法。由于周一到周五，群多都正在忙工程，很难凑齐一切的项目司理、总监、策画掌管人。2022年的11月26日，是第一期，到现正在第七十期，从没断过。

　　请示最初是铺排方面。比方正在2月底，各家单元要把3月份的周铺排列出来，细化到每周干什么活，实物量是多少，再依据铺排核查前一周工程是否告竣。其次是平和方面，听监理请示这一周的隐患。现场无数的平和隐患，都是老瑕玷，且多发，比方像不典范佩带平和帽，再有临边围护不实时的题目，所谓临边围护即是正在基坑边际要做好全关闭的围栏。一经夸大许多次的题目，但下次又发作，何如办？我请求发告诉，从现正在发轫，雷同的违规作为，第一次罚款，第二次加倍，三次以上算帐。比方平和帽没戴罚5000块，且要罚到简直的人身上。咱们工地上最顶峰时段有一两千个工人，平和题目很主要，驳斥培植是一方面，有时间还得要从苛能力阻碍题目。我还请求他们正在会上供给整改前后标有时分的比较照片，逐步酿成一个共鸣从此，题目发作的次数就少了。

　　除了平和题目，咱们现正在还法则工地上的土方垃圾不要，要有绿网笼盖，实时清运，假设展现做得不实时也要转达处理。我之前去看过日本的工地，表面一切用纤维的资料包起来，并且轮廓图案很美观，途经的时间根基不明了内部是个工地，正在百货大厦旁边，像一个闭门的商铺，没有一点扬尘和噪音，咱们现正在也正在学。

　　行动北横通道东段事业专班组双组长之一，我是第一仔肩人。由于西段地道日间正在通车，为了抓工程质料，我只可欺骗黄昏的时分，从十一点半到凌晨三四点，结构东段的司理、施工、策画一批人，去走一经筑成的西段地道，看有什么瑕疵，比方电缆摆放不对理、支架地点过错等等。收受单元开出的质料缺陷有1000多条，现正在也正在整改中。有瑕疵是很寻常的，但东段要尽也许避免反复发作，要做得比西段更好。

　　过去十年，我见证了北横一同从设思到筹备设计，从图纸到落地的历程，北横也见证了我的一同，从刚发轫做道道交通方面的策画，到现正在掌管筹备、施工、现场的归纳打点妥洽，对我而言，是一次很珍爱的履历。再有不到一年的时分，我就退息了，北横通道也是我退息前末了一个参筑的大型项目。节减市民常日出行的时分，便民利民，是北横通道征战的初志，也是咱们这个行业的职责所正在。从图纸到落地：都邑动脉的策画师｜穿城而过·北横通道设计